Autoritzacions especials de circulació per a conjunts euro modulars

Conjuntament amb la sol·licitud esmentada caldrà acompanyar la següent documentació:

1. Fitxes tècniques completes de tots els vehicles degudament escanejades.
2. Certificat Tècnic de Conjunt, degudament escanejat i segons el previst en l’apartat següent.
3. Descripció detallada i en plànol de l'itinerari a realitzar on quedi clara gràficament la ruta demanada. Aquesta ruta serà per un sol origen i un sol destí (indicant el nom del lloc de càrrega amb el municipi i també el nom del lloc de descàrrega amb el municipi). Si és el cas, només s’admet un punt intermedi de càrrega o descàrrega, del qual també s’haurà d’indicar el nom precís amb el municipi.
4. Declaració responsable sobre la veracitat i integritat de la documentació en aportada (la manipulació total o parcial de la documentació aportada equivaldrà a la inexistència de l'autorització emesa) i també sobre les prestacions tècniques de control i prevenció del conjunt de vehicles; ambdues incloses en el model de sol·licitud normalitzada i es imprescindible sempre que es signin clarament.

Amb caràcter general, aquests conjunts de vehicles tindran unes determinades condicions de circulació, que sense perjudici que en l'autorització especial de circulació es concreti més en detall, seran les següents:

1. La velocitat màxima de circulació serà l'establerta pel RGC per als vehicles articulats en funció del tipus de via.
2. Els vehicles portaran en els seus extrems la senyalització V-2 (rotatiu taronja lluminós), a més de la V-23 (contorn de càrrega) i V-6 (vehicle llarg).
3. Les maniobres per enganxar o desenganxar els vehicles modulars de càrrega s'hauran d'executar en els recintes logístics, i en cap cas, a la via pública.
4. Les incorporacions o sortides de la via, així com els accessos de diversa tipologia, en cap supòsit, podran ocasionar la invasió del sentit contrari de circulació si existeix trànsit.
5. En les corbes i els ramals d’enllaç tancats i senyalitzats com a tals, a fi de mitigar l’efecte fuet del vehicles de cua, la velocitat màxima de circulació es reduirà com a mínim en 20 km/h de la indicada o permesa a la via. 
6.  En condicions desfavorables de circulació amb neu, gel, boira densa o vent fort, no podran circular, havent d’estacionar de manera adequada i segura fins que millori la previsió meteorològica (d’acord amb els avisos meteo.cat següents: avisos SMP de nivell alt o molt alt, així com els emesos per les autoritats de protecció civil).
7. Per als avançaments necessaris, tant en autovies i autopistes com en vies de doble sentit de circulació s’haurà d’assegurar de realitzar aquestes maniobres amb la màxima prudència. En el cas de vies d'una sola calçada amb dos sentits de circulació no es podran avançar els vehicles que vagin a més de 45 km/h.
8. Abans d’iniciar qualsevol trajecte, caldrà realitzar una comunicació prèvia sobre l’itinerari autoritzat, d’acord amb les instruccions pràctiques per realitzar-ho que s’explicitin en l’autorització emesa.
9. Per vies convencionals d'un sol carril de circulació per als dos sentits de la circulació, els conjunts euro modulars portaran encesos els llums d’encreuament i els llums de conducció diürna.

Es recomana l’assistència d'un vehicle pilot per davant en les vies de calçada única amb doble sentit de circulació amb amplades de calçada inferiors a 8 metres, i també, en tots els casos, col·locar a la part posterior del vehicle un panell informatiu reflectant d’alta visibilitat amb l'avís  "Atenció! Vehicle molt llarg" o similar.

Els vehicles que s’incorporen al conjunt euro-modular han d’ésser de la mateixa tipologia per cada sol·licitud, mantenint la mateixa distribució d’eixos.

Per medi d’una declaració responsable els sol·licitants admeten que poden satisfer per a la composició sol·licitada els següents requisits:

1. Medis d’anul·lació d’angles morts i de visió integral, mitjançant miralls.
2. Sistema d’advertència d’abandonament de carril o sistema d’assistència de manteniment en el carril.
3. Sistema d’assistència a la frenada d’emergència.
4. Sistema capaç de detectar automàticament una situació d’emergència i activar el sistema de frenada del vehicle per a la seva desacceleració a fi d’evitar o mitigar una col·lisió.
5. Sistema electrònic de control d’estabilitat, i finalment.
6. Suspensió neumàtica o equivalent als eixos motrius.

La dotació de càmeres posteriors i laterals es recomana especialment, sense que sigui obligatòria. La dotació de centraleta hidràulica i/o neumàtica que doni resultats de les pressions suportades en totes les suspensions, amb equivalències en massa en cada un de tots els eixos del conjunt de forma directa i precisa, tot fent fàcil la seva lectura es recomana especialment, sense que sigui obligatòria.

Aquests certificats només s’admetran si estan confeccionats, signats i assumits per tècnic competent, pels següents agents:

• Fabricants de vehicles o fabricants de segona fase, si ho poden fer per tots i cada un dels vehicles del conjunt, i no de forma parcial.
• Oficines tècniques o serveis tècnics col·laboradors de les administracions o consultors d’enginyeria especialitzats.

No s’admetran certificats emesos per transportistes, d’altres agents logístics o d’empreses o entitats diferents de les mencionades (com associacions o gremis).

Les prestacions tècniques de cada un dels vehicles en cap cas pot sobrepassar el previst en el Reglament General de Vehicles, i com a conjunt, a més de satisfer tots els requeriments declarats responsablement en la sol·licitud, ho seran fins als límits i les condicions que es determinin tècnicament de forma específica i detallada.

Aquests documents s’hauran de presentar en format original i completant tots els camps següents:

1. La longitud del conjunt afegint en el croquis a escala, amb l’ordre de matrícules proposat objecte de certificació, totes les cotes necessàries dels seus elements i dels seus centres de gravetat considerats, dels vehicles i de les càrregues, només en sentit longitudinal.
2. La MMC o massa màxima de conjunt en la pitjor condició de càrrega, tenint en compte les prestacions més restrictives d’arrossegament i d’estiba de cada un dels seus vehicles, i  que cap d’ells i en conjunt pot excedir del previst en l’Annex IX del Reglament General de Vehicles i en l’Ordre PRE/2788/2015, de 18 de desembre.
3. Valoració de la potència mínima del vehicle motriu, que ha de ser, com a mínim de 5Kw per tona de MMC. No obstant això, quan el conjunt euro modular hagi de circular en el seu itinerari per trams amb pendent superior a 5% i longitud de més d’un quilòmetre i la seva MMC sigui superior a 42 tones, la potència mínima exigida al vehicle motriu es de 6Kw per tona.
4. En el croquis a escala, també, en conseqüència, es justificarà en cada un dels eixos, la massa per eix del vehicle en ordre de marxa (aproximadament la seva tara), la massa per eix derivada de la càrrega a transportar i la seva suma resultant per eix amb expressió del seus resultats totals en comparació amb els admesos reglamentàriament, en funció de la tipologia d’eix, per les diferents opcions.
5. La maniobrabilitat establerta reglamentàriament per a poder circular per la xarxa viària. En el cas d’existir limitacions inferiors a les establertes normativament (radis interiors i exteriors de gir), s’hauran de fer constar aquestes limitacions de forma expressa en relació amb els escenaris de conducció més habituals, tot acompanyant un estudi de curvatures, en planta i alçat,  on es justifiqui la seva viabilitat.
6. Menció del compliment del requisits tècnics per a tots els vehicles i les seves funcionalitats.

La vigència del Certificat Tècnic de Conjunt serà indefinida llevat que en qualsevol dels vehicles implicats s’hi hagin incorporat canvis, reformes o alteracions degudament traslladades en les seves respectives fitxes tècniques.

Aquestes autoritzacions especials de circulació, als efectes estadístics i de control del trànsit, estan sotmeses al règim de comunicació prèvia. Per completar aquesta obligació inclosa en la resolució d’autorització caldrà fer-ho per medi de la plataforma esmentada tràmits gencat, acudint a “Comunicació prèvia de sortida de Transport Especial o equivalent, sense acompanyament del Cos de Mossos d'Esquadra”, en la pestanya disponible a comunicacions de vehicles en règim de transport especial.